Auch heute fr\u00fch muss ich wie schon vor vier Tagen auf das Fr\u00fchst\u00fcck im Hotel Beyneu verzichten da ich wegen der anstehenden Mammutetappe fr\u00fch los will und es das Fr\u00fchst\u00fcck hier erst ab 9 Uhr gibt. Alos Aufstehen um sechs, Fr\u00fchst\u00fcck im Zimmer einnehmen, packen und die Bayerin aufsatteln. Das Verstauen des ganzen Gep\u00e4cks mit dem zus\u00e4tzlichen 10 Liter Kanister erweist sich als nicht ganz einfach. Der freundliche Typ von der Rezeption hilft mir dabei. Irgendwann ist dann doch alles verstaut. Es geht halt zu Lasten meines Platzes auf der Sitzbank. Hoffe nur, da\u00df die mit Sprit gef\u00fcllten Plastikflaschen in den Koffern nicht kaputt gehen. Denn die 85 km bis zur Grenze ist die Stra\u00dfe sehr schlecht, meint der Typ. Und wenn das schon ein Kasache sagt muss es wohl sehr \u00fcbel sein. Aber ich muss da durch. Einzige M\u00f6glichkeit von hier nach Usbekistan zu kommen. Und der Typ sollte Recht behalten. Schon nach dem Abzweig \u00fcber das Bahngleis wird die Stra\u00dfe unbefestigt. So wie es aussieht war das fr\u00fcher nach dem Bau mal eine Betonpiste. Doch von Beton ist nicht mehr viel zu sehen. Vielmehr ragen die Eisengitter aus den Betonplatten heraus. Wenn es da mal keinen Platten gibt! Die Strecke ist mit Abstand das Schlechteste was ich bisher gefahren bin. Sandig, steinig, holprig, Schlagloch an Schlagloch. Da geht nur der 1. und 2. Gang. Teilweise im Schritttempo. Und das bei meiner \u00dcbergep\u00e4ck an Benzin. Mit den 43 Litern im R\u00fccken komme ich mir vor wie ein \u00fcbergro\u00dfer Molotow-Cocktail, fehlt nur noch die Z\u00fcndschnur. Heute werde ich sogar von LKW’s \u00fcberholt. Und es macht mir gar nichts aus. Auch die Autos brettern nur so an mir vorbei. Aber ich kann (und will) halt nicht schneller. Trotzdem h\u00e4tte mich die Bayerin fast ein paar Mal abgeworfen. Immer dann wenn Sandd\u00fcnen auf der Strecke liegen wird’s gef\u00e4hrlich. Die mag sie \u00fcberhaupt nicht. Und dann die Hitze (\u00fcber 30 Grad) und der viele Sand der sich \u00fcberall festsetzt. Beim Vorbeifahren der LKW’s wird man regelrecht eingenebelt. Drei Stunden sp\u00e4ter nach 60 zur\u00fcckgelegten Kilometern erreiche ich den allerletzten Ort vor der Grenze. Da stehen nur ein paar H\u00e4user – UND: ne Tankstelle! Und die hat sogar Benzin. Also nochmals die vier gefahrenen Liter von Beyneu nachtanken. Etwa 10 Kilometer vor der Grenze nochmal ein Milit\u00e4rcheckpoint der Kasachen. Die f\u00fcnf Soldaten sind bis an die Z\u00e4hne bewaffent und vermummt (wegen des Sandes hoffentlich). Aber der Anf\u00fchrer der Gruppe will nur meinen Pass sehen und w\u00fcnscht mir eine gute Fahrt. Die w\u00fcnsche ich mir auch bei diesen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen.
\nGegen Mittag erreiche ich dann endlich die Grenze von Kasachstan nach Usbekistan. Habe also doch nen halben Tag gebraucht f\u00fcr die 85 Kilometer. Nach Vorzeigen des Passes \u00f6ffnet sich die Schranke zur Grenzabfertigung der Kasachen. Die Grenzer sind gut gelaunt und interessiert am Motorrad. Das beschleunigt die Formalit\u00e4ten. Pass abstempeln und mal schnell nen Blick in die Koffer werfen, das war’s dann auch. Halt! Da ich aus Russland eingereist bin wollen die von mir doch noch die russische Zollerkl\u00e4rung! Ich krame in den Papieren herum und finde tats\u00e4chlich den Wisch noch. Den wollen sie behalten – sollen sie doch, ich brauch den nicht mehr. Der Beamte der den entgegen nimmt spricht sogar deutsch! Toll!
\nSchlagbaum auf, ich raus aus Kasachstan und 100 Meter weiter warten schon die Usbeken. Hier das gleiche Spiel. Nach Vorzeigen des Passes geht das Eisentor auf und ich fahre rein in die Grenzabfertigung. Parke die BMW hinter vier wartenden Autos. Ein Grenzer winkt mich vor. Ich will vorfahren aber da ist ein 20 Meter langer Wassergraben. Er winkt, ich soll durchfahren. Da durch? Wie tief denn das Wasser ist frage ich. Er zeigt ca. 30 cm an. Wenn die Karre da drin umf\u00e4llt habe ich ein Problem. Aber es hilft nichts. Mit viel Gas und Schwung komme ich grade so durch und das obwohl der Grund von Sand und Schlamm bedeckt ist. Erste usbekische H\u00fcrde genommen. Auch hier scharen sich gleich mehrere Grenzbeamte um die Bayerin und bewundern sie. Der eine oder andere kann auch etwas englisch und ein Smalltalk hat noch nie geschadet an der Grenze. Einer bringt mir sogar die Immigration-Formulare in englisch (doppelt auszuf\u00fcllen). Pech f\u00fcr mich, da\u00df mich auf dem Weg hierher ein vollbesetzter russischer Bus im Affenzahn \u00fcberholt hat und die jetzt alle vor mir an der Immigration stehen. Einer der Grenzer sieht das, nimmt mich fast an der Hand und f\u00fchrt mich ganz nach vorn zum Schalter. Diesmal bin ich auf der \u00dcberholspur und lasse die Russen rechts von mir liegen. Der Grenzer legt meinen Pass hin und sagt dem Kollegen er soll den zuerst bearbeiten – geht doch! Anschlie\u00dfend noch die Papiere f\u00fcr das Motorrad. Das \u00fcbernimmt ein anderer und erledigt es schnell. Bleibt also nur noch die Gep\u00e4ckkontrolle. Habe von anderen Reisenden geh\u00f6rt, da\u00df die so ziemlich alles durchsucht haben. Das w\u00e4re schlecht. Denn dann m\u00fcsste ich die m\u00fchsam aufgesattelte Bayerin erneut beladen. Aber auch hier habe ich Gl\u00fcck. Die Usbeken lassen nur ihren Drogen-Sch\u00e4ferhund einmal ums Moped herumschn\u00fcffeln und damit hat es sich dann auch. Nicht mal die Koffer musste ich \u00f6ffnen. Und das alles nur wegen der BMW! Damit bin ich auch schon entlassen und das hintere Eisentor, das Tor nach Usbekistan \u00f6ffnet sich f\u00fcr mich.
\n“WELCOME TO USBEKISTAN” sage ich zu mir selbst.
\nSomit haben mich die Kasachen in 30 Minuten und die Usbeken in 80 Minuten abgefertigt. Von anderen habe ich geh\u00f6rt da\u00df sie bis zu vier Stunden an der Grenze standen. Keine 100 Meter in Usbekistan gefahren kommen sie auch schon angerannt, die Schwarzmarkth\u00e4ndler mit ihren Geldb\u00fcndeln. Diesmal bin ich besser vorbereitet wie beim Grenz\u00fcbertritt nach Kasachstan. Denn in Usbekistan MUSS man Bargeld schwarz tauschen da man dann den doppelten Kurs bekommt. Das schweizer P\u00e4rchen die ich in Aktau getroffen habe haben mir diesbzgl. Tipps gegeben. Auch \u00fcber die H\u00f6he des Kurses. Wie die Geldscheine aussehen habe ich im Internet gegoogled. Eigentlich sollte man f\u00fcr 1 Dollar 8000 Som bekommen, aber mehr wie 7000 will hier keiner geben. Da tausche ich halt nur mal 70 Dollar die ich grade im Geldbeutel habe. Nach ner kurzen St\u00e4rkung mache ich mich wieder auf, auf die Holperpiste. Denn bis zum Tagesendziel, dem Ort Jasliq sind es noch 150 km. Und die ersten 50 davon wieder ganz schlechte Stra\u00dfen, so der Rezeptionist vom Beyneu Hotel. Es sind dann doch 60 km bis die Stra\u00dfe endlich etwas besser wird. Aber halt nicht schlagartig. Es kommt mal ein besseres St\u00fcck Stra\u00dfe an dem man im 4. Gang schalten kann und 80 km\/h fahren. Zu schnell fahren sollte man nicht denn die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse k\u00f6nnen sich innerhalb 10 Meter wieder total verschlechtern. Bis ich dann endlcih Jasliq erreiche ist es 17:30 Uhr am Sp\u00e4tnachmittag. Kurz vor dem Ort ist die Stra\u00dfe jedoch abgeschrankt – ein Checkpoint, Passkontrolle. Die aber geht schnell, ist nur Formsache. Vermutlich deshalb weil der Westen von Usbekistan, die Repuplik Karakalpakstan unabh\u00e4ngig ist. In Jasliq selbst finde ich kein Hotel, aber man sagt mir ein paar Kilometer weiter am Highway gibt es ein Motel. Und tats\u00e4chlich, das gibt es hier, und Zimmer vermieten sie auch. Schnell die Bayerin im Hinterhof abstellen und absatteln. Auch zum Essen kann man hier was bekommen. Wusste gar nicht da\u00df Fleich, Kartoffel und Fladenbrot so gut schmeckt. Internet haben die hier nat\u00fcrlich nicht. Ist auch nicht notwendig. Muss das elebte der letzten Tage erstmal aufarbeiten und niederschreiben. Der W\u00fcstenritt heute hat mir und der Bayerin ganz sch\u00f6n zugesetzt.<\/p>\n
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