Das Mucken der BMW an fast jedem Morgen und dem Nichtanspringen wollen mu\u00df ein Ende haben. So geht’s nicht weiter. Und wenn ich eine Werkstatt finden sollte, die das richten kann, dann hier in Denpasar. Denny Void aus Surabaya ist ein Bekannter der Surabaya-Bikergruppe, die ich gestern am Ijen kennengelernt habe. Der hat mir vorgeschlagen, die Werkstatt “Wastu Motor” um die Ecke des Kawasakih\u00e4ndlers in Denpasar anzusteuern. Und weil die Bayerin heute fr\u00fch mal sofort starten will, fahre ich dorthin. die 10 Kilometer sind schnell abgefahren, aber den Wastu Motor finde ich erst nach R\u00fcckfragen an Denny. Die haben zwar einen Laden mit Mopedersatzteilen und Assecoires, sowie eine kleine Werkstatt, aber wirklich an die BMW trauen die sich nicht. Aber der Chef kennt eine Werkstatt in Sanur, etwa 10 km entfernt. Die hei\u00dft “Gede Wide Motor” und kann das wohl. Also lasse ich mich dorthin navigieren. Und tats\u00e4chlich finde ich den Laden recht schnell. Der ist zwar recht klein, macht f\u00fcr indonesische Verh\u00e4ltnisse aber einen sehr sauberen und aufger\u00e4umten Eindruck. Immerhin ist der Boden wei\u00df gefliest. D. h. wenn da mal ne Schraube runterf\u00e4llt wird sie auch wieder gefunden. Der Chefmechaniker “Gede Paris Arsana” schaut sich mein Moped an und macht einen zuversichtlichen Eindruck, da\u00df er den Vergaser ausbauen, reinigen und (hoffentlich) auch wieder richtig einbauen kann. Er und einer seiner Gehilfen machen sich auch gleich ans Werk. Im nu haben sie die Sitzbank runter und den Tank abgebaut und wenig sp\u00e4ter hat der Chefmechaniker den Doppelvergaser auch schon in der Hand. Das hat bis jetzt alles sehr professionell ausgesehen. Er holt ne gr\u00f6\u00dfere, saubere Blechsch\u00fcssel und zwei Schraubendreher und macht sich ans Werk, die Vergaser zu zerlegen – was ihm auch gelingt. Mit Reinigungsspray und Pressluft s\u00e4ubert er alle Teile um sie dann n\u00e4her in Augenschein zu nehmen. Er meint, der Vergaser hat nichts. Das sieht alles gut aus und beginnt, alles wieder (richtig) zusammenzusetzen. Aber sein Kollege zeigt mir den ausgebauten Luftfilter. Und der ist schw\u00e4rzer als schwarz, obwohl ich den vor der Reise gereinigt habe. Da sieht man mal, was in Indonesien auf den Stra\u00dfen so alles an Dreck verwirbelt wird. Den reinigt er sorgf\u00e4ltig und baut ihn wieder ein. Also vermutlich lag es wohl nur an dem verdreckten Luftfilter, da\u00df die Karre beim Starten nicht genug Sauerstoff bekam. Jedenfalls haben die Jungs in anderthalb Stunden ganze Arbeit geleistet und das Moped auch wieder zusammengebaut. Der Motor springt auch gleich an und der Chefmechaniker macht noch eine Probefahrt. Meine Erwartungen, da\u00df ich als Ausl\u00e4nder hier abgezockt werde und einen horenten Preis bezahlen mu\u00df hat sich nicht best\u00e4tigt. Im Gegenteil: die zwei Stunden Arbeit mit zwei Mechanikern hat mich 250.000 Rupies gekostet, also etwa 17 Euro! Da dr\u00fccke ich jedem der Mechaniker nochmals 50.000 in die Hand, was dankend angenommen wird. Aber ob das Problem jetzt behoben ist, werde ich wohl erst morgen oder die n\u00e4chsten Tage beim morgendlichen Anlassen sehen.
\nGleich um die Ecke ist noch eine Autowaschanlage. Die kommt gerade recht. Denn die Bayerin hat mal wieder eine Vollw\u00e4sche n\u00f6tig, damit sie sich wieder sehen lassen kann im hiesigen Stra\u00dfenverkehr. F\u00fcr 35.000 (gute 2 Euro) macht sich der “Waschboy” eine Ereiviertelstunde ans Werk. In mehreren Wasch- und Polierg\u00e4ngen sieht das Moped hinterher fast wie neu aus.<\/p>\n
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