Heute will ich den Sprung schaffen nach San Pedro de Atacama. Das liegt direkt an der Atacama W\u00fcste. Daf\u00fcr mu\u00df ich erstmal zur 200 km entfernten Provinzhauptstadt Calama fahren. Da ich gestern nach der sehr anstrengenden Fahrt hierher ganz fr\u00fch todmpde ins Bett gefallen bin, f\u00e4llt mir das Aufstehen um sechs Uhr bei Sonnenaufgang leicht. Ich nutze die Zeit, meine Motorradklamotten und die Schuhe vom Staub und Sand bestm\u00f6glichst zu befreien. Anschlie\u00dfend schaue ich nach dem Moped. Das habe ich vorsichtshalber gestern Abend noch abedeckt wegen der n\u00e4chtlichen K\u00e4lte. Die Yamaha spring auch nach dem ersten Dr\u00fccker sofort an. Auch die sieht sehr mitgenommen aus und hat dringen ein Bad verdient. Das kann ich ihr jedoch nicht anbieten. Aber ein Eimer mit Seifenwasser befreit auch sie vom gr\u00f6\u00dften Schmutz.
\nDas Fr\u00fchtst\u00fcck hier im v\u00f6llig \u00fcberteuerten Hostel f\u00e4llt sp\u00e4rlich aus: Kaffee und Brot mit Butter und Marmelade. Auf der Karte ist eine Tankstelle in Ollag\u00fce eingezeichnet. Aber der Hostelier sagt mir, die gibt es nicht! Und auch keine weitere bis Calami. Das kann ja spannend werden. Denn meine Tankuhr zeigt zwar noch dreiviertel voll an, und der Ersatzkanister hat auch 3,5 Liter, aber ob das reicht bis Calama? Es bleibt nichts anderes \u00fcbrig, als es zu versuchen.
\nGegen acht Uhr komme ich dann auch weg. Die Stra\u00dfe ist top asphaltiert und soll es wohl auch bleiben bis Calama. Da sollten sich die Bolivianer mal ne Scheibe abschneiden. Nicht nur in Bolivien gibt es den Salzsee Salar de Uyuni, nein auch hier im Norden von Chile gibt es einige. Und an dreien von denen f\u00fchrt die Strecke nach Calami vorbei: Salar de Carcote, Salar de Ascotan und die dritte wei\u00df ich nicht mehr. Jedenfalls eine karge, aber doch sch\u00f6n anzusehende, wolkenlose Berglandschaft hier im Norden Chiles. Die erste H\u00e4lfte fahre ich weiterhin auf \u00fcber 3000 Metern H\u00f6he. F\u00fcr den Abtransport des Salzes und anderer Rohstoffe haben die Chilenen sogar ne Eisenbahn in diese H\u00f6he verlegt. Aosn einem unbeschrankten Bahn\u00fcbergang h\u00e4tte ich doch beinahe einen G\u00fcterzug \u00fcbersehen. Der hat aber noch rechtzeitig geupt, soda\u00df ich anhalten konnte und ein paar Fotos machen konnte.
\nDie zweite H\u00e4lfte der Fahrt f\u00fchrt langsam aber sicher immer weiter bergab auf etwa 2000 Meter H\u00f6he zur Industriestadt Calama. Die XTZ braucht tats\u00e4chlich nicht sehr viel Sprit. Denn als ich dort ankomme, steht der Zeiger grade mal auf Reserve. Und der Ersatzkabnister ist noch voll. Aber nicht nur zum Tanken bin ich hierher gekommen. Auch etwas Essbares finde ich in der Mall mitten in der Stadt. Da gibt’s auch ein freies Internet. Und so kann ich noch ein Hostel in San Pedro de Atacam buchen und mu\u00df nicht vorort eines suchen.
\nDie letzten etwa 100 km bis dorthin sind dann auch in anderthalb Stunden abgefahren und auch das Hostel finde ich schnell. Auch diese Strecke ist top asphaltiert und f\u00fchrt die letzten 20 km in die Hochebene der Atacama W\u00fcste. An deren Nordseite befindet sich das Travellor-Mekka San Pedro de Atacama. Hier f\u00fchlt man sich sofort irgendwie wie zu Hause angekommen. Viele Hostels, Bars, Reiseb\u00fcros und Souvenirl\u00e4den. Au\u00dferdem viele, meist junge Touristen aus aller Welt. Das St\u00e4dtchen ist sehr beschaulich und trotz der Touristen nich allzu \u00fcberlaufen. Aber vielleicht ist auch noch nicht Hochsaisen. Denn in meinem 4-Bett-Zimmer bin ich der einzige Gast.<\/p>\n